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Civil Engineering

Unstruttalbrücke der DB AG Bauwerk: zweigleisige Spannbetonhohlkasten-Talbrücke, Gesamtlänge 2670 m, max. Stützweite 108 m Bauherr: Deutsche Bahn AG Fertigstellung: 2010 Baukosten: ca. 22,0 Mio. Euro Unsere Leistung: Technische Bearbeitung

Lärmschutzwand Ludwigsburg Bauwerk: Lärmschutzwand Abschnitt Ludwigsburg Strecke 4800 Stuttgart-Bretten und 4931 Backnang-Ludwigsburg inklusive Sonderbauwerke zur Überspannung von Straßen und Fuß-/Radwegen neben Brücken und Unterführungen Bauherr: Deutsche Bahn AG Köln – ProjektBau GmbH Karlsruhe Bauzeit: 2008–2009 Baukosten: ca. 4 Mio. Euro Unsere Leistung: Ausführungsplanung, ergänzende Entwurfsplanung

Ausbau der Kläranlage Karlsruhe BA1 Bauwerk: Ausbau der Kläranlage Karlsruhe BA1, Erweiterung der Nitrifikationstropfkörper Bauherr: Stadt Karlsruhe Tiefbauamt Bauzeit: 2005–2007 Baukosten: ca. 7,2 Mio. Euro Unsere Leistung: Bautechnische Prüfung, Bauüberwachung Beschreibung: Das Bauwerk besteht aus vier identischen Tropfkörpern. Hierfür wurden vier vorgespannte Stahlbetonzylinderschalen mit einem Durchmesser von 50 m und einer Bauwerkshöhe von 7 m hergestellt (Bauwerksklasse IV). Die Tropfkörper wurden auf schluffigem Boden flach gegründet.

Saaltalbrücke i. Z. der B 279 BW 0-2 Bauwerk: Hohlkasten mit neun Feldern in Mischbauweise, Länge 470 m, Herstellung im Taktschiebeverfahren, Krümmung im Grundriss R = 1500 m Bauherr: Freistaat Bayern Fertigstellung: 2006 Baukosten: ca. 7,0 Mio. Euro Unsere Leistung: Ausführungsplanung

Roßriether-Graben-Brücke, i. Z. der B 85 neu, BW 25 Bauwerk: Hohlkasten mit drei Feldern in Mischbauweise mit internen Spanngliedern ohne Verbund, Länge 130 m, Herstellung auf Lehrgerüst Bauherr: Freistaat Bayern Fertigstellung: 2006 Baukosten: ca. 2,9 Mio. Euro Unsere Leistung: Entwurfsplanung, Ausschreibung, Ausführungsplanung

Fußgänger- und Radwegebrücke über den Rhein Kehl-Straßburg Bauwerk: Neubau der Fußgänger- und Radwegebrücke über den Rhein Bauherr: Stadt Kehl Bauzeit: 2002–2004 Baukosten: ca. 20 Mio. Euro Unsere Leistung: Ausführungsplanung der Unterbauten und Stahlbetonkonstruktionen Beschreibung: Die Schrägkabelbrücke mit zwei Pylonen ist insgesamt 270 m lang. Der Überbau besteht aus zwei Stegen in Stahlbeton-Verbundbauweise. Die Pylone sind an den Strompfeilern eingespannt und die Rückhaltekabel werden an kräftigen Rahmen, den so genannten Tukanen, am Uferwiderlager verankert. Die Strompfeiler wurden auf Schiffsstoß nach E-DIN 1055-9 für Wasserstraßen Klasse IV bemessen.

S-Bahn Halle Leipzig Bauwerk: Neun verschiedene Bauwerke, Ersatzneubauten, Sanierung des Bestandes, Stahl- und Stahlbetonüberbauten Bauherr: DB Projekt Verkehrsbau Fertigstellung: 2004 Baukosten: ca. 10,0 Mio. Euro Unsere Leistung: Ausführungsplanung

Neubau der Autobahnbrücke Trockau, i. Z. der A7 Nürnberg-Berlin Bauwerk: Spannbetonbrücke mit externer Vorspannung; Sondervorschlag in Zusammenarbeit mit der ARGE Walter Bau AG / Max Bögl; neun Felder mit maximalen Spannweiten von 100 m, größte Brücke in rein externer Bauweise in Europa Bauherr: Autobahndirektion Nordbayern Fertigstellung: 2003 Baukosten: ca. 26,5 Mio. Euro Unsere Leistung: Überarbeitung des Sondervorschlags, technische Bearbeitung

BW 14 Brücke im Zuge der B172 über die Müglitz Bauwerk: Spannbeton Bauwerk BT 70, Sanierung nach Flutschaden Bauherr: Straßenbauamt Bautzen/Dresden Fertigstellung: 2003 Baukosten: ca. 0,9 Mio. Euro Unsere Leistung: Ausführungsplanung, Bauüberwachung

Neubau der Autobahnbrücke Schwarzbachtal bei Oberhof, i. Z. der A71 Erfurt-Schweinfurt Bauwerk: Spannbetonbrücke in Mischbauweise, acht Felder mit maximalen Spannweiten von 47 m, Herstellung im Taktschiebeverfahren Bauherr: Land Thüringen Fertigstellung: 2002 Baukosten: ca. 24,0 Mio. Euro Unsere Leistung: Bautechnische Prüfung

Strecke 4000 Offenburg-Basel Bauwerk: Lärmschutzwand Abschnitt Emmendingen Bauherr: DB-BauProjekt GmbH Frankfurt Fertigstellung: 2002 Baukosten: ca. 1,5 Mio. Euro Unsere Leistung: Ausführungsplanung

Talbrücke Rümmecke, i. Z. der BAB A46 Bauwerk: Stützweite 11 x 35 m, Gesamtlänge 378,5 m, Herstellung auf Lehrgerüst, externe Vorspannung in Längs und Querrichtung Bauherr: Bundesrepublik Deutschland, Bundesministerium für Verkehr Fertigstellung: 1996 Baukosten: 17 Mio. DM Unsere Leistung: Technischer Entwurf, Ausschreibungsunterlage zur externen Vorspannung, bautechnische Prüfung

Talbrücke Pöhl i. Z. BAB 72 Bauwerk: Einschub einer neuen asymmetrischen Hohlkastenbrücke auf eine teilweise zurückgebaute bestehende Bogenreihenbrücke mit sechs Bögen aus Granit und Beton, Gesamtlänge 320 m. Bauherr: Bundesrepublik Deutschland Fertigstellung: 1994 Baukosten: ca. 20 Mio. Euro Unsere Leistung: Bautechnische Prüfung, Vertragsprüfung

Neubau der Eisenbahnbrücke »Bruchsaler Kurve« Bauwerk: Extern vorgespannter Hohlkasten mit drei Feldern, Stützweite 44 m, Länge 130 m, Herstellung auf Lehrgerüst Bauherr: DB-Bahn AG Fertigstellung: 1990 Baukosten: ca. 2,4 Mio. Euro Unsere Leistung: Grundlegende Variantenuntersuchungen zum Spannglieddesign, Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen, Entwurfsbearbeitung, bautechnische Prüfung, Erstellen eines Überwachungsprogramms, Auswerten und Bewerten der Messwerte